教训——轮胎通货膨胀的损失

下面的文章是由SafetyNow并为其使用权限被授予。

事件

一名卡车司机被杀时充气轮胎。初步调查表明司机致命的受伤当他膨胀的轮胎爆炸了。

需要知道

充气轮胎在工作场所的声音喜欢常规函数没有很大的危险。但这感觉是虚幻的,因为危险的任务可以是致命的。

业务/法规

充气轮胎,特别是卡车轮胎,包含大量的储存能量。轮胎被设计成能抵抗,但如果他们是损坏或使用而平坦的(或显著充气不足的),他们可能会失败。轮胎损坏由于underinflation总是不能检测到外部检查。如果轮胎失败在通货膨胀期间,爆破力可以被释放,导致毁灭性的空中爆炸和高速粒子的弹射。如果轮子不是克制,它可以飞在空中。爆炸力的快速释放轮胎破裂会导致严重伤害甚至死亡。

起诉和遵从性

2014年,公司解决问题以207401美元工人收到了严重的面部骨折后小腿受伤,另一个当他们试图适应和充气轮胎损坏的卡车rim。轮胎爆炸,因为它被夸大了。

统计数据

平均每年有36个工人赔偿要求接受伤害与被击中或被爆炸涉及车辆车轮和轮胎。从2013年到2019年5月,昆士兰工作场所健康和安全(WHSQ)通知23事件涉及轮胎爆炸和发行7法定通知有关轮胎爆炸的风险。

预防

健康和安全风险必须设法消除危险。然而,如果不合理可行的消除风险,使用层次结构的控制应该最小化。这可以通过以下一个或多个:

• 替代的风险有一个较低的风险。举个例子,如果一辆卡车轮胎已被确认为充气不足的在使用时,不要立即使用轮胎。相反,完全抑制轮胎和车轮换成一个备用的轮胎检查由一个有能力的人来确定它是安全的放回服务。
• 孤立的危害工人:

•缩小轮胎前要除去的机械或车辆和充气轮胎的安全笼或其他便携式约束装置。

•通货膨胀或通货紧缩期间从未进入笼子里,和总是身体的一侧。

• 实现工程控制——例如,通过拟合:

•很长一段足够的空气软管和夹式阀喷嘴和远程压力计工人留在隔离区以外的(即潜在的轨迹或爆炸区)。

•远程转储阀在紧急情况下能够迅速降低轮胎。

• 剩余的使用管理控制风险必须最小化。例如:

•普通轮胎维修计划,检查轮胎状态,匹配,压力,胎面深度、腐蚀和磨损模式和轮圈或开裂。

•始终遵循推荐的轮胎维修程序,确保所有工人进行这些程序训练和跟随他们。

•通知、培训,并监督员工在安全的个人定位和安全程序在轮胎通货膨胀包括识别潜在的轮胎故障时动作。

•潜在轨迹路径故障和排除区已确定。

•检查车轮损伤和腐蚀改装前的轮胎。

•检查轮胎(新的或旧的)缺陷。

•工人站在任何禁区。

•推荐只充气轮胎压力。

•确保所有安全笼,航空公司和相关设备适用于任务和维护一个安全的工作环境。

如果残余风险依然存在,它必须最小化只要合理可行的通过使用个人防护装备(PPE)。例如,戴护目镜或面盾牌当工作在车轮和轮胎。

安全轮胎通货膨胀——守则

• 不要瘦在大会期间的通货膨胀。
• 不要坐或站附近的组装。
• 不要使用阀连接器,需要操作员将其固定住。
• 不要超过建议的轮胎制造商的压力大小和等级的轮胎。
• 不要使用航空公司不配备压力表或压力控制设备。
• 不允许堵塞的控制阀打开(这将允许操作员离开充气轮胎无人值守)。
• 做用夹式卡盘连接空气管路快速释放阀(即转储阀)算子的一端(允许轮胎通货紧缩一旦问题出现,从一个安全的距离)。
• 确保空气管路软管是足够长的时间来允许操作员保持外可能爆炸轨迹在通货膨胀。
• 用足够的座位轮胎时珠润滑剂。

来源:SafetyNow SafeSupervisor, 2021年9月简报