避免尾部碰撞

根据美国国家高速公路安全管理局,尾部碰撞是最常见的事故之一。这些类型的碰撞,一个汽车罢工的另一辆车,也是最常见的一种交通事故报告给马克尔。虽然很少是致命的,会导致大范围的伤害和损害大大影响您的组织。

可能会有那些认为屁股事故是不可避免的,但这并非总是如此。屁股事故往往是密切关注太多的证据(尤其是在潮湿或冰冷的条件)。他们也经常发生,因为司机分心或超速。屁股事故通常可预防由专业司机,司机——一个术语尽一切合理的努力以避免碰撞。有许多(合理的)您的组织可以鼓励和遵循的步骤减少参与屁股事故的风险。

之前在路上

1. 你所有的车辆已经仔细检查过吗?
   
   • 刹车灯正常吗?
   • 刹车正常工作吗?
   • 把信号是否运行正常?
   • 做你的司机适当调整自己的镜子前拉到道路?
   • 你的车轮胎有足够的胎纹深度吗?(《消费者报告》建议4/32英寸的两倍——古老的“林肯美分的头测试”——用四分之一现在一分钱。)
   • 是灯(头灯,尾灯,眼镜和备用灯)和反射表面清洁和正常工作吗?
   • 挡风玻璃刮水器将提供良好的能见度在雨或雪吗?
   • 挡风玻璃和窗户内外干净吗?
2. 你的司机(s)必要时快速反应(休息,没有可能影响反应时间的处方药,等等)?
3. 你的司机提供防御性驾驶培训,培训如何避免追尾事故?
4. 你有一项政策,不允许密切关注了吗?

警报和细心驾驶

即使你所有的车辆系统正常工作,仍然是不可替代的警报和细心驾驶。你应该确保你的司机接受培训,帮助他们了解如何使用合理的步骤保持高度警惕,意识到自己的环境。这些可以帮助他们减少他们的参与尾部碰撞的机会。

1. 鼓励你的司机使用他们的后视镜避免后结束。

   司机应该始终使用后视镜里看到什么是直接在他们身后,在使用外面的镜子查看他们的车辆背后的周边地区。训练你的司机的习惯检查镜子经常开车。国家安全委员会倡导扫描两侧和后方镜子再次开车时每5到8秒,每当放缓或停止。同样重要的是检查镜子前降低速度或转向避开其他车辆。



2. 司机应该在他们的车辆之间留下足够的空间,前面和后面。

   一个安全距离后,将允许司机感知汽车前制动,安全地把制动和停车。这也会给后面的人足够的时间作出反应和安全地停止。
   • 国家安全委员会和一些汽车登记处,建议使用4秒后规则在正常白天驾驶条件。
   1. 选择一个对象就像一棵树,签名或者前进道路上的一个天桥作为一个固定的参考点。
   2. 一旦前面的车辆经过,司机应该开始数:一千零一,一千零二,一千零三,一千零四。
   3. 如果司机通过对象之前完成计数,然后他们密切关注了。
   4. 如果他们之前完成计数传递对象,然后建立了一个好的距离。
   • 适当的距离也应该保持车辆的面前,即使它不是移动(如等待红绿灯)。这样做会让前面的车稍微向后滚(例如如果在山上)不侵占你的司机空间。这样做也会让你的司机拉在前面的车辆如果是停滞不前。
   • 司机不应该允许紧密衔接,是很常见的司机遵守紧密车辆在他们面前。如果司机注意到这一点,他们应该逐渐慢下来,后挡板可以去周围。如果不工作,他们可以尝试变换车道或完成当这样做是安全的。



3. 增加后的距离条件恶化。

   根据天气和路况,4秒后可能没有足够的距离。车外的条件可能很难注意到危害和刹车停止车辆更加困难。这两个国家安全委员会建议增加以下距离时:
   
   • 行驶在湿滑的道路。雨,冰雪——甚至叶子都可以使道路变得湿滑。
   • 能见度下降。所有的司机都应该增加距离,因为它变暗。他们还应该增加距离当其他条件限制他们能看到多远。事情如雾、雨、雪,甚至太阳在天空都可以影响能见度低,需要增加以下距离。
   • 车辆频繁停止如运载工具、垃圾卡车或巴士。增加以下距离允许更多的时间来应对频繁的停止。
   • 车后那块前面的道路的观点。增加后的距离会让你的驱动的车辆盲点和提供更好的可见性。



4. 意识到环境。

   • 你的司机应该警惕他们的车辆周围的环境,扫描前方的道路以及监测条件的车辆,以上车辆的后面。通过警报条件尽快将允许更多的时间来应对意外情况如前车停滞不前,一个堕落的树枝在路上,或一辆救护车从后面上来。更多的反应时间会让你的司机时间等替代决定紧急刹车的切换车道,拉了公路上或者关掉上另一条路。
   • 司机应该注意当司机在前面使用他们的刹车灯。
   • 司机应该注意交通流,只要天气和道路条件允许,跟上流。
   • 鼓励你的司机预计有潜在危险的情况下,可能导致前面的司机突然停止,如一个孩子出来在巷道两停放的汽车来检索一个球或玩具。扫描了前方的道路让你司机反应时间。
   • 鼓励你的司机尽量避免其他司机盲点。
   • 训练你的司机意识到激进的司机。当他们看到一个咄咄逼人的司机,他们应该努力摆脱尽可能安全、迅速。
   • 司机开车时不应该多任务。转移注意力从驾驶大大减少司机的态势感知和增加的可能性不能妥善应对周围环境。



5. 是可预见的

   一个安全驾驶的关键是沟通其他司机驾驶意图。突然停止或突然变道可以大大增加崩溃的风险。训练你的司机:
   • 总是巷的变化和转弯的信号。允许足够的时间对其他司机看到转向灯。
   • 在转弯的时候提前计划和预先输入适当的车道。
   • 制动初而不是突然停止;司机在转弯的时候应该逐步放缓或接近红灯或停车标志。
   • 不要插队。这个简单的小学礼貌规则也适用于驾驶。许多屁股碰撞来自粗心巷变化源于不耐烦。司机应该总是确保车道有足够的空间变化,提前计划这样做,使用他们的信号来表示他们的意图。
   通过驾驶以可预测的方式,你的司机将能够保持“安全空间”在他们的汽车,给他们更多的选择和更多的时间来应对意外情况。

结论

尾部碰撞往往是可以预防的。组织可以有效地减轻他们屁股事故的机会,如果他们发展司机安全项目,促进他们的司机保持安全距离后车辆,遵守限速,不参与分散活动,比如开车时发短信,是意识到自己的周围和驱动的方式传达自己的意图。

---

引用和额外的资源:bob电子体育竞猜

国家安全委员会-nsc.org
这个网站有许多司机安全资源。bob电子体育竞猜

国家公路交通安全管理局- - - - - -nhtsa.dot.gov这是一个优秀的网站当寻找帮助司机安全。它提供统计、宣传册、海报和局部和季节性促销活动。

联邦汽车运输安全管理局-fmcsa.dot.gov
FMCSA关注减少事故,涉及大型车辆的损伤和死亡。这个网站包括报告公司的安全记录,安全材料和统计数据,可以用于开发一个司机安全计划。

联邦劳工部(OSHA)- - - - - -osha.gov
联邦痛单位的网站的一个很好的选择舰队安全相关政府网站的链接。